Feu le Haras National de Blois

Mercredi 27 janvier 2010 3 27 /01 /Jan /2010 10:35

Feu le Haras National de Blois

Nous savons que, pour des raisons différentes, notre patrimoine hippomobile est en danger. Soit en danger de conservation comme à Compiègne, à Saintes,... soit en danger de dissémination, comme la réorganisation des Haras nationaux et la vente de collections privées le font craindre. Dans le même temps, des initiatives associatives comme la Société des amis des haras nationaux, des mécènes, tentent de ...sauver les meubles.
Ces informations, quelles soient rassurantes ou inquiétantes, ne sont que peu diffusées dans les médias et souvent se limitent à la diffusion locale.
Au hasard d'une recherche sur Internet, il est possible de trouver un reportage intéressant comme celui-ci, écrit par un "vieux Blésois":

"Feu le Haras national de Blois"
link
Au delà de son effet d'alerte, il rassemble des informations et photos sur une collection dont on ne connait pas encore la destination.

2008-8-16-Haras-de-blois-046-copie

Cet exemple m'a donné l'idée de rassembler toutes les informations possibles par la mise en place sur ce blog d'un dossier de presse. Celà permettra d'avoir une idée de la situation au niveau national, donc de réagir et mieux soutenir les actions engagées.

Cette

"Revue de presse du patrimoine hippomobile"

sera mise en place à partir de la semaine prochaine.

Vous y trouverez des articles de toute nature comme:
-L'article de legifrance du 25 01 2010 sur la réorganisation des haras nationaux
Voir ce lien:link Institut Français du cheval et de l'équitation

-L'article du Monde sur la présence de l'hippomobile au salon rétromobile de paris du 22 au 30 Janvier 2010

Le Monde 23 01 2010 (lien direct: )
Au Salon Rétromobile, le premier omnibus à moteur

LE MONDE | 23.01.10 | 16h52 • Mis à jour le 23.01.10 | 17h47

Les rapports entre ville et automobile n'ont jamais été simples, même si leur histoire est jalonnée de symboles communs. Le Salon Rétromobile de Paris se penche sur les années charnière qui ont vu la "locomotion urbaine" passer de la traction hippomobile à la traction automobile. A côté du dernier omnibus à cheval, sera exposé le majestueux premier omnibus à moteur. Présenté au Salon de l'auto en 1905, fruit de l'union d'une caisse d'omnibus hippomobile et d'un châssis fourni par les ateliers Brillé, il était doté d'un moteur Schneider. Cet hybride d'antan a été mis en service le 11 juin 1906, à Paris, par la compagnie générale des omnibus sur la première ligne Montparnasse-Saint-Germain-des-Prés. Rétromobile rendra également hommage aux prototypes de micro-voitures urbaines des années 1950 (dont l'impayable Paul Vallée à trois roues) et apportera son lot de commémorations : les 200 ans de Peugeot, les 100 ans d'Alfa Romeo, les 90 ans de Mazda... Il proposera également son traditionnel marché de pièces détachées.