Guide du carrossier/camion 7 Nous retrouvons peu de traces de ces véhicules qui pourtant représentaient, avec les autres véhicules de commerce la majorité des voitures circulant au 19°.(Voir les articles la vie d'un cheval à Paris vers 1890 (suite 1) et La vie d'un cheval à Paris vers 1890 […]
Saviez vous ce qu’au XIXème siècle les grands carrossiers utilisaient pour « graisser », le terme est incorrect, les différentes pièces métalliques du train de leurs luxueuses voitures : rond de sellette, ronds de lisoir, mécanique, lames de ressorts… ? Du savon noir ! Et cela pour éviter à […]
Coupé de ville Muhlbacher Paris conservé au musée de Vaux le Vicomte Au début du 19° siècle, les voitures, y compris les coupés, sont encore trés volumineuses, donc pas toujours faciles à mener dans les rues étroites des villes. L'existence d'une voiture plus petite, plus légère, est mentionnée […]
FOUETS ...méthode de fabrication en 1826. Cet article est extrait du dictionnaire technologique universel de 1826 (coordonné par Payen Anselme) Il permet de présenter les techniques utilisées par les fabricants de cette époque. Cette photo, plus tardive, montre des ouvriers avec quelques […]
Attelage à six à l’anglaise Texte: Figoli Documentation: Hans Paggen «Le régulateur du sellier »de 1818. Hans Paggen a dans sa bibliothèque un exemplaire du « Régulateur du sellier ». Il a eu l’amabilité de mettre la copie des planches à la disposition du « Blog de Figoli ». Malheureusement, il […]
Quelques éléments sur la suspension des voitures (2° partie) Texte: Figoli En 1662, le hollandais Huyggens fait état, dans sa correspondance à son père, de ressorts composés de trois lames d’acier. Il avait vu ce projet sur un dessin, envoyé par son père qui résidait à Paris. Ce dessin […]
Quelques éléments sur l’évolution de la suspension des voitures.(1° partie) La recherche d’une suspension efficace palliant à l’inconfort des voitures est surement aussi ancienne que leur invention. Une des premières solutions fut de créer un plancher souple, fait en lattages ou osier, fixé à […]
Avec l'aimable autorisation de Henri Baup je vous communique cet excellent article qu'il a traduit sur son site J§B Whips (dont voici le lien; link) La restauration des voitures Par IVO BALDISSERI traduction française Henri Baup Article publié dans le NOTIZIARIO du GIA N°3-2004 De tout temps, […]
Coupé d'Orsay signé Vandeviet Bruxelles (collection privée) L'appellation coupé pour une berline ou un carrosse apparait vers 1650. Elle désignait des voitures fermées coupées en avant et au ras des portières. Dans les rues tortueuses de Paris, la conduite des énormes Carrosses et Berlines […]
Les roues…. et le charron Parler de l’origine de la roue, c’est se lancer dans un débat sans fin et, de fait, sans réponse satisfaisante. Les scientifiques semblent s’accorder pour situer son apparition dans le monde sumérien au sud de la Mésopotamie, 3500ans ans avant notre ère. Ce détail de […]
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L'objet de ce blog est de partager ma passion des chevaux, de l'attelage et du patrimoine hippomobile.Vos commentaires et vos articles seront donc les bienvenus.
Une des catégoties traitera de la restauration des voitures pour partager nos connaissances et nos carnets d'adresses de fournisseur;cuir,charron...
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