Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog
9 février 2015 1 09 /02 /février /2015 08:47
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Beaucoup d'entre vous ont été impressionnés par les images de  l'article:

 "coaching dans les alpes".

 

 

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

 Il faut pourtant réaliser que voitures à cheval et autres diligences circulaient de façon régulières sur ces tracés qui, à l'époque, ressemblaient plus à des pistes qu'aux bandes asphaltées que nous connaissons de nos jours.

Nous vous proposons de découvrir cette réalité du voyage en montagne à partir d'images d'époque provenant: 

                     -d'un album photos 1906  dédié aux cols du Grimsel et du Furka. 

                     - de différentes cartes postales montrant le col du Grimsel et différents autres sites des Alpes suisses.

 

Le col de Grimsel

Dans les Alpes suisses, le Col du Grimsel qui relie la rivière du Rhène dans le canton du Valais au Haslital dans le canton du Berne, réunit un nombre impressionant de courbes serrées. Long de 26 kilomètres pour 1540 de dénivelé, la pente présente une moyenne de 5,9 % avec des montées à 10%. Les diligences parcourérent cette route ouverte en 1894  jusqu'en 1922. 

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Type de voiture utilisée

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Cartes postales de diligences de la poste Suisse 

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Album 

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Il existait des modèles plus légers.ou spécifiques aux périodes hivernales.

Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906
Album photos: Diligence suisse de montagne en 1906

Texte:

Figoli

Documentation:

Furka und Krimstel pass 

Partager cet article

Repost 0

commentaires

Arnaud 09/02/2015 17:51

Bonjour et merci pour cet article.
Je remarque que les meneurs d'attelage à 5 avaient une tenue de guides "four in hand".
Et pourtant les routes empruntées n'étaient pas des autoroutes !

figoli 09/02/2015 18:17

Cette technique de "four in hand"
- permet de raccourcir ou de rallonger rapidement les guides,
-maintient en continu le contact avec la bouche de tous les chevaux,
ce qui est indispensable en montagne.
D'autre part elle libère la main droite pour agir sur la mécanique en cas de nécessité.