Album photos de Ton Maat, champion de hollande 2014

Album photos de la saison de tradition de

Ton Maat, champion de Hollande 2014

Cliquez zur les photos pour les visionner en pleine page.

Aprés vous avoir présenté les manifestations de tradition de nos amis anglais, espagnols, italiens,.. nous vous communiquerons, en cette fin d'année. plusieurs albums photos réalisés en hollande. Nous aurons le plaisir de vous faire découvrir la qualité des équipages et des voitures de nos amis néerdanlais grâce aux clichés que Bert Heeren, photographe professionnel, a eu l'amabilté de mettre à notre disposition.

Nous commencerons cette série en suivant Ton Maat champion de Hollande 2014 dans les différentes manifestations de cette année.

Ton Maat est un passionné du patrimoine hippomobile, aussi bien en tant qu'expert, collectionneur, que meneur. Vous dévouvrirez  ses diverses activités sur son site Carriageconsultacing Maat. 

Nous vous proposons de découvrir en photos ses  prestations lors des différentes manifestations de tradition auxquelles il a participé en 2014.

Dans une deuxième partie nous vous donnerons quelques informations complémentaires sur les voitures qu'il a présentées

Indications complémentaires sur les voitures

Mail phaéton construit par Guiet § Co N° 7326

Ce type de grand phaéton, sans passage de roue monté sur une suspension mail à flèche et à huit ressorts, est la voiture sportive de luxe en vogue au XIX° siècle.

"Il n'y a pas de voiture attelée à deux qui puisse rivaliser en agrément et en confort avec le mail phaeton. A la campagne, soit pour aller à un rendez vous, soit à un diner, soi même à un bal, aucune voiture n'est mieux calculée pour courir les routes avec sécurité et vitesse." Comminges 1897

Voici quelques repères sur l'histoire du constructeur

"27.09.1852 : création à Lyon de la snc Million Guiet ayant pour objet le commerce d’exportation et d’importation, ayant son siège à La Havane (Ile de Cuba), par Eugène Million et Michel Guiet

1854 : société Million et Guiet,commissionnaires pour l’étranger en sellerie et carrosserie au 7 rue des Petites Ecuries à Paris 10 [Firmin Didot, 1854]

5.12.1855 : dissolution de la première société et création d'une société nouvelle Million, Guiet et cie, ayant pour objet la commission en marchandises et le commerce d’exportation et d’importation de marchandises de provenance française et étrangère, siège 7 rue des Petites Ecuries à Paris 10, pour accueillir deux nouveaux associés, Joannes Savoy et Joanny Million.

1.7.1857 : début bail et promesse de vente d'un terrain de 3.833 m², situé boulevard de Passy (actuel 64-66 avenue Kléber) à Paris 16°, mais promesse de bail signée dès mars 1855.

1858 : construction de l'usine boul. de Passy sur le terrain loué.

fin 1858 : prorogation de la société, objet social étendu à toutes autres opérations industrielles de fabrication et de négoce, siège 26 rue de Montholon à Paris

14.3.1859 : achat de 4.757 m² de terrain boul. de Passy ; bureaux au 26 rue de Montholon à Paris

1857-60 : Guiet, Savoy & Co. Forwarding Agents in New-York, 32 Broadway (Michel Guiet et Jean-Claude Savoy sont cousins germains)

1860 :  Guiet, Savoy & Co. merchants, New-York, 32 Broadway, 80 Irving pl. & 26 rue Montholon, Paris 9

1863 : il est précisé dans un acte que la raison sociale et la signature sont pour les opérations faites par la Maison de Paris, Million Guiet & Cie, et pour celles faites par la Maison de New-York, Guiet, Savoy & Cie 

1862-63 : Usine boul. du Roi de Rome [av Kléber], bureaux 26 rue de Montholon Paris 9

20.11.1864 : sous-location à la Maison Moussard (carrossier), du magasin et de 6 pièces au 58-60 avenue Montaigne, Paris 8
 

28.12.1864 :  dissolution de la précédente snc et création de la snc Million, Guiet & Cie entre E. Million, M. Guiet et J.C. Savoy, pour l’exploitation de la Carrosserie, siège 10 rue Notre-Dame de Lorette, Paris

2.7.1870 : achat du terrain de 1.456 m² et de 3 pavillons au 58-60 av. Montaigne, Paris 8

4.12.1878 : Million, Guiet et Cie loue en plus les 95 et 97 av. Montaigne (ancient. Maison Bouillon-Keller)

28.7.1883 : achat d'un terrain de 5.750 m² à Sir Richard Wallace, rue des Arts et rue Eugénie à Levallois-Perret

Vers 1888 : changement des numéros de l'avenue, leur adresse devient 50-52 av. Montaigne

1889 : permis de construire pour le 54 av. Montaigne

Début 1890 : vente du 50-52 av. Montaigne au comte de Lariboisière qui fait construire un hôtel particulier

1890 : décès d'Eugène Million, la snc Million, Guiet et cie devient la sté en commandite Guiet et cie, siège 52-54 av. Montaigne, associés : Michel Guiet, J.C. Savoy et Auguste Guiet (fils du premier)

1893 : décès de Michel Guiet, succession à son fils unique Auguste [Gustave] Guiet

1895 : Million Guiet & Cie, carrossiers à Paris, av. Montaigne, 54 et 57 (Annuaire de la Carrosserie)

1897 : Million Guiet & Cie, carrossiers à Levallois-Perret, rue des Arts, 71 (Annuaire de la Carrosserie)

1900 : Million, Guiet et Cie (Guiet et Cie Succ), carrosserie, harnais, automobiles, 124 bis av. de Villiers, Paris 17

1900 :  création Sté Gale de Construction de Voitures et d’Automobiles, Anciens établissements Million-Guiet & Cie, avec siège à Paris, 3 rue Scribe

1898 à 1901 (ou 1908 ?) : SFAE - Société Française d'Automobiles Electriques, 3 rue Scribe, Paris, usine à Levallois (ancienne maison Million, Guiet & Cie)

Début 1902 : dissolution de la soc. GUIET & Cie ayant pour objet le commerce de la carrosserie, avec son siège à Paris, 124 bis av. de Villiers

Début 1903 : Auguste Guiet annonce qu’il se retire des affaires

1913-18 : Etablissements MILLION-GUIET, carrosserie de luxe, bureaux et ateliers, 71 rue des Arts, Levallois [Annuaire du Carrossier]

1919-1943 : Million – Guiet - SIEGE SOCIAL BUREAUX & ATELIERS 28 & 30, Rue Greffulhe à LEVALLOIS-PERRET– MAGASIN D’EXPOSITION 55, AVe DES CHAMPS-ELYSEES

Donc le nom de Guiet et Cie apparaît surtout dans les actes de 1890 à 1895, puis ils ont repris l'ancien nom prestigieux de Million Guiet et Cie après 1895."

Sources:

Hugues Legrand dans: Points de repères sur la maison Guiet

Landau (Type Shelburne). Il a été fabriqué par Van Roosbroeck en 1909.

Propriété de Leopold II de Belgique il fut cèdé par Elisabeth de Belgique à une association bruxelloise. Il devint par la suite propriété de Ton Maat avant de devenir celle de Van G Broeders.

Voici quelques indications sur la maison Van Roosbroeck.

Wagonnette construite par Ollier à Issoire

Figoli

Photos 

Bert Heeren