Catalogue de la carrosserie Spyker d'Amsterdam.

Réédition pour des raisons techniques d'un article que nous vous avions proposé en Novembre 2010.

La qualité de production et les performances dans l'exportation des grands carrossiers anglais, français et belges sont soulignées aussi bien par les auteurs du XIX° que par des travaux plus récents. Il ne faut cependant pas oublier que ce marché de l'exportation était également convoité par les carrossiers d'autres pays, qui  proposaient leurs productions dans les différentes expositions internationales.

Ainsi, la carrosserie hollandaise présente-t-elle à la première exposition universelle de Paris, en 1855, les  productions de trois carrossiers. Cette implication à l'exportation de la carrosserie batave se perpétue dans l'ensemble des expositions de la seconde moitié du XIX° siècle. En complément de leur participation aux expositions internationales, certains carrossiers hollandais développent une politique commerciale beaucoup plus "agressive". C'est le cas d'une des plus grandes entreprises de production de voitures de luxe des Pays Bas; la maison Spyker, domiciliée à Amsterdam. Pour s'introduire sur le marché français cette entreprise va, entre autres actions de commercialisation, éditer, vers 1890, un catalogue en langue française que nous allons vous présenter.

Le fondateur de la dynastie est Jacobus Spijker (Autre orthographe Spyker). Né en 1814, il commence son activité comme forgeron et maréchal ferrant. Il diversifie son activité par la production de fourneaux de cuisine et en installant des paratonnerres. Il se lance également dans la construction de voitures pour ânes et chèvres trés appréciés par les enfants des grands domaines  de sa région.

Il a deux fils Hendrik Jan né en 1855 et Jacobus Junior en 1857. Ils se forment dans deux métiers; Hendrik comme forgeron et Jacobus Jr comme comme fabricant de voitures. En 1880, ils créent leur propre entreprise de carrosserie.  Ils utilisent le réseau commercial de leur père pour se lancer dans la construction de voitures de luxe. Dés 1883, ils présentent leurs voitures à l'exposition d'Amsterdam où ils obtiennent une médaille d'argent. Cette exposition leur ouvre les portes de l'exportation en commençant par les Indes orientales néerlandaises. En 1900, ils se spécialisent dans la construction de voitures automobiles. 

Vous trouverez plus d'informations sur ce constructeur sur le site:

Stichting Hippomobil Erfgoed.

L'introduction de ce catalogue met en avant l'utilisation des dernières innovations techniques comme garant de la supériorité de ses voitures. 

 Vous aurez noté que le principal élément de ce texte est d'affirmer que l'industrialisation et la mécanisation des modalités de production donnent des finitions supérieures au travail manuel. Ceci prend à contrepied l'argumentaire habituel de la carrosserie de luxe qui met plutôt en avant les finitions manuelles par des ouvriers hautement qualifiés comme garant de la qualité de ses réalisations.

Chaque dessin est accompagné d'un explicatif qui nous permet de découvrir les spécificités de chaque véhicule. 

Texte:

Patrick Magnaudeix

Catalogue:

collection H.B.P.