1900 : de l’Attelage à l’Automobile – COMPIEGNE, 3 et 4 octobre 2009

23.10.2009

1900 : de l’Attelage à l’Automobile – COMPIEGNE, 3 et 4 octobre 2009

Le temps était clément pour accueillir les participants et les très nombreux spectateurs venus voir, admirer, suivre les voitures hippomobiles et automobiles de la belle époque réunis à Compiègne.

L’ « Histoire » se déroulait sous les yeux ébahis des petits et des grands qui, de façon tangibles pouvaient se rendre compte de cette révolution du transport individuel que fut le passage de la traction animale à la traction mécanique.

Chacun a pu avoir un programme présentant non seulement les voitures participantes mais aussi un schéma de la première voiture construite en série au monde, sortie des ateliers Panhard et Levassor et carrossée par Belvallette, des dessins comparatifs des voitures hippomobiles et des voitures automobiles, un texte remarquable de Jean-Louis Libourel, conservateur en chef du patrimoine à Montpellier intitulé « 1894-1914, carrosserie hippomobile et automobile : une même industrie », ainsi bien entendu que l’itinéraire emprunté par les voitures hippomobiles et automobiles.

Outre les magnifiques attelages et les fringantes automobiles, étaient présents à Compiègne autour de Christian de Langlade, Président, Robert Panhard, descendant du constructeur et François Belvallette descendant du carrossier. Parmi les véhicules présents, plusieurs automobiles Panhard et Levassor, un attelage de 1890 et une Hotchkiss de 1914 carrossés l’un et l’autre par Belvallette.

Promenades dans la magnifique forêt de Compiègne aux couleurs automnales, regroupements dans la cour du château, présentation à l’hippodrome (entrée libre et gratuite), tel fut le menu de ces belles journées qui ont regroupé 66 participants (18 hippomobiles et 48 automobiles) venus principalement de France, des Pays Bas de Belgique, de Suisse...

Cette manifestation, parrainée par l’Automobile Club de France et la Fédération Française de Véhicules d’Époque, a été organisée avec l’Association Française d’Attelage et le Club des Teuf Teuf, représenté par Alain Lamm, dans le cadre du 19ème rallye des Ancêtres. Elle a bénéficié d’un accueil chaleureux de la part de toutes les instances de Compiègne et de la région.

www.attelage-a-automobile.fr: link

Vous pourrez voir, en pleine page la suite de l'article, en allant sur l'album 1900--de-l-attelage---l-automobile

Illustrations de ce moment

Schéma d'une Panhard et Levasseur, première voiture construite en série et carrossée par Belvalette.
De gauche à droite: Alain LAMM, François Belvalette, Robert PANHARD, Antoine GILIBERT,Président de la Société des Courses de Compiègne, Christian de LANGLADE

Arrivée des Automobiles

Arrivée des Hippomobiles, ici un roof-sea break de 1890 carrossé par CONTANT

Attelages et automobiles au Carrefour de puits du Roi en fotêt de
compiègne

Attelages et automobiles au Carrefour de Puits du Roi en forêt de Compiègne, omnibus de 1890 carrossé par Belvalette, venant des pays bas.

Charron, coupé landaulet carrossé par Edm LEFFROY à Paris.

Hotchkiss de 1914 carrossée par Belvalette.

Panhard et Levassor, break de 1896.

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