Voitures et camions de livraison; rois du pavé parisien/ 2

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Voitures et camions de livraison;

rois du pavé parisien

2/ camions, charrettes,...

Cet article fait suite à l'article;

 Voitures et camions de livraison;rois du pavé parisien: 1 les fourgons.

Certains fourgons de livraison avaient des formes particulières adaptées à la forme des marchandises transportées comme, ici dans les années 1900, une voiture de livraison de pianos de la maison ERARD (constructeur de pianos et de harpes).

D'autres étaient de véritables voitures réclame, dignes de la caravane du Tour de France. Par mesure de sécurité, elles furent interdites à circuler en France, dès 1900, mais leur utilisation perdura en Angleterre et aux Etats Unis.

Ainsi, une multitude de véhicules aux formes, parfois originales, adaptées à leur utilisations se croisaient sur la chaussée parisienne, comme cette voiture de livraison de bain à domicile, que nous vous avons présentée dans l'article:

Voitures de porteur d'eau et de livreur de bain. 

Nous n'avons pu trouver de films englobant les différents modes de transport dans Paris. Pour vous donner une idée de l'éclectisme du parc hippomobile d'une grande ville, nous vous proposons cette série de petits films, tournés par "Pathé" en Angleterre.

 Hormis les fourgons, les principaux véhicules de transport de marchandise que vous avez pu observer sont donc des charrettes, tombereaux  à deux roues, des chariots et camions à quatre roues. 

Charrette:

Voiture à deux roues, "...la charrette est constituée de deux longues pièces de bois, de forte section, sur lesquelles sont établies un plancher et des ridelles et qui se prolongent vers l'avant pour former des brancards..." Martin Darbel,1923.

Tombereau:

Voiture de charge à deux roues dont la caisse est formée de quatre panneaux pleins. Il peut être simple et se décharger en se renversant complètement vers l'arrière ou posséder un mécanisme permettant le basculement de la caisse.

Chariot:

Terme trés ancien, apparaissant dès 1268 dans le "Livre des métiers", définissant un véhicule à quatre roues muni de ridelles et destiné au transport de charges et fardeaux.

Camion

Ce véhicule, à quatre roues de faible diamètre, se compose essentiellement d'un long plateau qui, pour maintenir ses marchandises, est légèrement incurvé sur les côtés ou muni de ridelles. 

Vous trouverez des descriptions complètes, extraites du Guide du Carrossier, dans l'article:

Guide du carrossier; Camion

 Suivant le type de marchandises transportées, il se décline sous différentes formes.

Une même activité économique pouvait utiliser l'ensemble de ces véhicules: tombereaux, charrettes, chariot, camions, comme, par exemple, les voitures de sociétés laitières; voir l'article

Voitures de transport du lait 

Nous allons donc vous présenter un album (certes non exhaustif) des différents véhicules de transport en ne les classant pas par type (voir pour celà l'excellente typologie des voitures réalisée par Jean Louis Libourel) mais en les regroupant par type d'activité.

Voitures

de limonadiers, cavistes, brasseurs,... dont l'incontournable et dangeureux haquet.

des glacières

de charbonniers et minotiers.

d'approvisionnement en eau...ou d'évacuations

de transporteurs

Les containers et palettes n'existant pas, les marchandises étaient souvent transportées enveloppées dans des ballots ou regroupées dans des malles en osier et autres caisses en bois.

...

La circulation était rendue encore plus difficile par la circulation des grands équipages à quatre chevaux, spécialisés dans le transport des charges lourdes et encombrantes.

De plus, il ne faut pas oublier que Paris, à la fin du XIX° siècle, était continuellement en chantier et que de multiples voitures de déblaiement, de transport de pierre envahissaient chaque jour la capitale.

A tout cet aéropage de véhicules s'ajoutaient des convois exceptionnels que nous vous avons présentés dans l' article:

Convois exceptionnels

..., sans oublier les aliments necéssaires à l'alimentation des 70 à 80000 chevaux qui sejournaient dans la capitale; voir les articles:

A la rencontre des pailleux 1; un peu d'histoire

A la rencontre des pailleux 2: Attelages

A la rencontre des pailleux 3: Témoignages

Et, au milieu de toutes ces voitures, les nombreuses charrettes à ane et à bras des petits métiers se risquaient à leurs risques et périls dans la circulation.

Cette circulation intense d'animaux entraînait quelques salissures au pavé parisien!!.

Dès l'aube, les services de nettoyage rendaient à la capitale un aspect et ...une odeur acceptables en récupérant les déchets.

Texte:

Patrick Magnaudeix

(Figoli)

Photos:

Collection Figoli,  collection privées, Gallica BNF, Carnavalet.

Documentation:

Voitures hippomobiles de Jean Louis Libourel

Pour ceux qui ne sont pas encore en possession de cette "Bible" du patrimoine hippomobile, précisons que cet ouvrage, actuellement en rupture de stock aux Editions du patrimoine, sera réédité début 2016.