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16 octobre 2013 3 16 /10 /octobre /2013 16:06

CIAT Deauville 2013

15° édition

Texte et photos:Renata 

 

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Vous trouverez de nombreuses autres photos dans l'album:

 

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24 septembre 2013 2 24 /09 /septembre /2013 20:45

Rambouillet 40 ans plus tard

 

 

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Texte et photos: Renata    

 

Vous trouverez de nombreuses photos dans l'Album:

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21 septembre 2013 6 21 /09 /septembre /2013 16:10

 

 

 

 

"IN MEMORIAM"


 

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A la veille de l’Anniversaire des 40 ans de l’Association Française d’Attelage, témoin privilégié de sa création, je souhaite, par ces quelques lignes, honorer la mémoire des personnes qui ont « porté sur les fonds baptismaux » ce beau projet de réunir « des femmes et des hommes», tous passionnés d’attelage.

Par leurs expériences de simples utilisateurs ou de chevronnés en attelage, ils contribuèrent à retrouver les bases indispensables de la pratique et de l’enseignement de cet art équestre.

Par leur énergie et leur enthousiasme, ils ont réussi à faire connaître, et puis reconnaître, cette toute nouvelle discipline qu’est l’Attelage.

 

Le plus grand des hasards fait qu’un Concours International d’Attelage est programmé pour le 21 et 22 septembre dans le parc du château de Rambouillet, à proximité du Haras National des Brévières, lieu où se déroula le « 1er Concours d’Attelage » en France, le 29 et 30 septembre 1973.

Et c’est à 40 années et quelques heures que sera réunis, à Compiègne, un certain nombre d’Equipages pour célébrer l’anniversaire de l’A.F.A., rappelant que le haras national situé dans cette ville a été dirigé par le Président fondateur de notre association Monsieur Adrien Drion.

 

Afin d’illustrer cette première page de l’Histoire de notre association, il vous est donné de prendre connaissance d’un article paru dans L’Information Hippique de novembre 1973 relatant ce 1er Concours d’Attelage près de Rambouillet.


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Vu ses petits caractères, ce trés interessant journal est peut être difficile à lire sur certains écrans. Vous en aurez une meilleure lecture en l'imprimant.

 


Vous pourrez également prendre connaissance du programme assez précis de ce concours, une première, préfigurant à la fois le règlement des concours « sportifs » et celui des concours de « tradition ».

 

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Que chacun trouve un grand plaisir à cette lecture et peut-être s’apercoive qu’il n’y a pas d'antinomie dans la pratique de l’attelage, qu’il soit « de loisir », « sportif » ou de « tradition », mais une souche commune mise en place, il y a 40 ans, par l’A.F.A. grâce aux savoirs de personnes appartenant à une génération pour laquelle l’utilisation du cheval à l’attelage a été une réalité et peut-être une nécessité, mais surtout un vécu.

 

Yves Dauger

 

   

 

 

 

HISTORIQUE

 

sur l’Association Française d’Attelage

 

 

 

         Un groupe d’amis pratiquant l’attelage dans la région de Rambouillet se réunit autour de Monsieur Adrien DRION, Contrôleur Général des Haras Nationaux, ancien Directeur du Haras de Compiègne, et dépose les statuts de l’Association Française d’Attelage, le 27 avril 1973.

 

Le 29 septembre 1973, à Poigny la Forêt, une réunion a lieu pour former un Conseil de 12 personnes : Madame Danièle de COEN, Messieurs Pierre CHAMBRY, Roger DEBUT de ROSEVILLE, Raymond CAMUS, Paul JEANJEAN, Philippe CART-TANNEUR, Maurice NACHURY, Manfred de DIEPOLD, René COUTURE, Roger DEPLANCHE (Père de Franck).

 

Les 29 et 30 septembre 1973, un premier concours d’attelage est organisé dans le cadre de la Fête Equestre de la Société des Amis de la Région de Rambouillet. Une vingtaine de personnes pratiquant l’attelage répond à l’invitation, qui leur est faite au Haras National des Bréviaires, dont Henri DEWAVRIN et M. NAUDET, Louis de JENLIS, Laurent SIMON, Patrick, Yves et Edgard DAUGER, la famille CLERY, etc. .

 

 

A la suite de ce « premier concours », l’Association Française d’Attelage organise sa 1ère Assemblée Générale, le 14 novembre 1973, rassemblant une quarantaine de passionnés dont Messieurs Henry BAERT, Jean CASIER (Belgique), Harvey CASSIER-CHARPENTIER, Bernard CELEYRON, Jean CARTIER-BRESSON, le Colonel GAUDIN de VILLAINE, Henri de SAINT-ROMAN, Pierre SENECHAL, etc. dans les salles de l’A.N.T.E., rue du Parc Royal à Paris.

 

Monsieur Adrien DRION est élu Président Fondateur de l’A.F.A. à la suite de cette 1ère Assemblée Générale. Les principaux objectifs de cette nouvelle association sont précisés : encourager la renaissance de l’attelage en France, faire connaître, maintenir et transmettre l’art du « menage » en regroupant les personnes compétentes, en suscitant la création d’associations régionales ou de clubs d’attelage, en soutenant les initiatives des amateurs et des propriétaires de voitures hippomobiles, en créant des compétitions et en formant des juges, en délivrant un brevet d’attelage sanctionnant les connaissances.

 

De 1973 à 1986, sous les présidences d’Adrien DRION (1973-1977), de Raymond CAMUS (1978-1979) et de Pierre de CHEZELLES (1980-1986), l’attelage se développe à grands pas avec plus de 1300 adhérents à l’A.F.A. et déclenche un renouveau dans l’artisanat et la fabrication de voitures et autres accessoires.

 

En 1984, M C. LEGREZ, Président de la F.E.F. - D.N.S.E. institue la 1ère Commission Fédérale d’Attelage 1984

 

Président Jacques BASTIN-LAVAUZELLE

 

Membres :

 

Henry BAERT

 

Albert BERTHOS

 

Pierre CAZAS

 

Harvey CAZIER-CHARPENTIER

 

Pierre de CHEZELLES

 

Jean DEMOULIN

 

Robert COUTABLE

 

Maurice DESCHAMPS

 

Auguste DUBEY (Conseiller Technique de l’Attelage F.E.F.)

 

Dr G. HODENCQ

 

Paul LANCHAIS

 

Maurice PERRET

 

 

Membres de droit

 

Nicole BLANC (Dir. Service des Haras)

 

H. BOURGET (Sec. Géné. De la F.E.F.)

 

Dr Philippe JOUY (Dir. Technique National)

 

 

1985 M. Jean-François CHARY supprime la Commission d’Attelage estimant qu’elle faisait double emploi avec le Comité Directeur de l’A.F.A. ; Il nomme Albert BERTHOZ, membre du Comité de la F.E.F., délégué auprès de l’A.F.A. pour suivre la discipline de l’attelage, pour un an.

 

1986 Projet de protocole entre la F.E.F. et l’A.F.A. proposé par Mr CHARY, Pt de la F.E.F., pour l’établissement de la Commission d’Attelage de la Fédération en substitution de l’A.F.A.

 

Il est accepté suite au vote lors de l’Assemblée Générale de 1986. Il a été proposé aux membres de l’A.F.A. de rejoindre la Fédération Française d’Equitation. Les meneurs de compétition rallient la F.F.E., l’A.F.A. passe la main pour tout ce qui concerne la compétition sportive.

 

Depuis 1987, du fait des nouveaux règlements de concours et de l’arrivée sur le marché de voitures modernes, il n’existait plus aucune réunion permettant aux propriétaires de voitures anciennes et de harnais de qualité d’exercer leur art avec passion.

 

En 1992, Pierre de CHEZELLES, Président de l’A.F.A., entouré de Dominique FALQUE , André GRASSART, Christian de LANGLADE et Philippe POMMERY réveille la belle endormie.

 

Lors de son Assemblée Générale, 11 décembre 1992, l’A.F.A. se donne pour mission de pérenniser la pratique et la sauvegarde de ce patrimoine bien vivant qu’est devenu l’attelage. Elle soumet à ses adhérents les règles bien établies par l’usage et la pratique des maîtres en attelage. Un savoir-faire, une transmission de méthodes, de coutumes, etc., en un mot, une tradition à retrouver, à préserver qui assure ainsi une source et de solides bases pour le renouveau de l’attelage en tant que loisir.

 

Pierre de CHEZELLES Président, aidé des membres du Bureau de l’A.F.A., Christian de LANGLADE Trésorier, Dominique FALQUE et Gabriel FODOR Vice-présidents, Yves DAUGER, Secrétaire Général, André GRASSART Rédacteur de la Lettre de l’A.F.A., mirent au point une épreuve originale basée sur un principe simple : un bel équipage doit pouvoir se déplacer. Ainsi fut établi le règlement des Concours d’Attelage de Tradition, rassemblant tous types d’attelage présentant des voitures anciennes.

 

Depuis, de nombreuses actions pour la sauvegarde et la mise en valeur de ce patrimoine hippomobile ont été engagées par l’A.F.A. avec succès auprès du public, des médias et de partenaires français et étrangers.

En ces 40 ans, le développement extraordinaire de la pratique de l’attelage en France a suscité la création d’un grand nombre d’associations régionales (souvent issues des associations mises en place par l’A.F.A.) ou locales, attestant cet engouement de la complicité retrouvée entre le cheval et l'’homme.

Il reste cependant beaucoup à faire pour la sauvegarde de ce patrimoine hippomobile en France, et l’A.F.A. a un rôle déterminant pour le défendre.


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18 septembre 2013 3 18 /09 /septembre /2013 11:01

Le XXXVII° Concours de la Féria de Ronda -2° partie-

Les équipages 

 

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 Suite de l'article: Le Superbe XXXVII° concours d’attelage de la Feria de Ronda.    

Pour satisfaire les passionnés de patrimoine hippomobile qui ne sont pas habitués à voir un panel si varié de types de voitures dans nos concours nationaux, nous allons vous présenter en images une grande partie des équipages présents. Nous n'avons pu malheureusement avoir de bonnes photos de tous les équipages car photographier au milieu de la foule n'est pas chose aisée. Nous nous excusons par avance auprés des concurrents qui ne seront pas représentés ou avec peu de photos.

Nous les retrouverons cependant à la fin de cet article dans un film complet sur la phase B.

 

 

 

"Cabriolet"  mené par Gregorio Aranda Alcantara

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Carrossier:Labourdette Paris

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"Hunting Trap" mené par José Joaquin Munoz Alarcon

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"Dog Cart" mené par Carmelo Ibanez Martinez

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Carrossier: Baron, La Palisse

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Corning Buggy Goddard mené par Fiorenzo Erri

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"Sediole" menée par Pasquale Beretta

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"Charette" menée par Francisco Hinojosa Bohorquez

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Carrossier: Charles Vermot Paris

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"Curricle à pompe" mené par Madame Ana Maria Bohorquez Escribano

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Carrossier: Samarca Madrid

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Ces deux photos nous permettent de visualiser la barre de poupée et les courroies qui stabilisent le timon.

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Le voilà dans les ateliers de Luis Alba qui, en plus de l'avoir restauré, assure son entretien et les éventuelles retouches entre les concours.

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"Duc"  mené par Madame Flora Ana Reguera Atienza

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Carrossier: E Mohrmann Darmstaot

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"Surrey" mené par Madame Fatima Sanchez Cabrera

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 "Suting Break" mené par José Soltera Contrera.

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Elégant harnais en cuir rond de la sellerie Dorantes.

 


"Phaéton" mené par Rufino Garcia-Otero Reina

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Carrossier:Van Tassel § Kearney New york

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"Phaéton" mené par César Alba

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"Tandem cart" mené par Gregorio Aranda lamas

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Carrossier: Brewster§Co  

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"Ralli-car" mené par Madame Fatima Guerra Mancilla.

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  Carrossier: Freeple Manneim

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"Ralli-car" mené par Cristobal Ruiz Melandes

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Carrossier: Briault Poitiers.

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"Roof Seat Break" mené par Antonio Gutierrez Martinez


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"Milord vis à vis" mené par José luis Cordoba Moreno

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Carrossier E Moller Siockholm

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"Sociable" appartenant à Madame Maria Angeles Chacon Noguera

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      Carrossier: C Culeman Osnabruck

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"Landau de voyage" mené par Antonio Garcia Ortega

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"Break de Chasse" mené par José Varo Garrido

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Carrossier: Ronssin Meaux

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"Landau" mené par Javier Silva Laguna

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Carrossier: Labourdette Paris

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"Calèche huit ressorts" menée par Diego Lopez Lobato

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Carrossier: Molissard Paris

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"Calèche huit ressorts" menée parJosé Manuel Lopez.

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Carrossier: Parker et C Chandos SL London 

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"Break" mené par Antonio Gomez Garcia

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  Carrossier: Binder à Paris.

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26"Calèche" menée par Juan Gurra Cabtal.

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Carrossier:Henry Binder Paris

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"Calèche huit ressorts" menée par Miguel Lopez Figueroa

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 Carrossier: Vicart Paris

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Vous pourrez voir ces merveilles en mouvement dans le film ci dessous:

 

Pour visualiser le film en plein écran et en meilleure qualité d'image : cliquer sur You tube

Cette culture équestre et cette passion du cheval, de la préservation du patrimoine et des pratiques de l'attelage, ne sont pas seulement des caractéristiques de Ronda. Nous les avons retrouvées lors de toutes nos rencontres en terre andalouse avec les artisans; restaurateurs, selliers, les collectionneurs privés, les musées, ... Nous vous en reparlerons dans un prochain article.

 

 

 Texte et photos: Figoli 


Vous pourrez voir ces photos et bien d'autres en plein écran  en consultant l'album:

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16 septembre 2013 1 16 /09 /septembre /2013 10:55

Le XXXVII° concours d’attelage de la Feria de Ronda.

 

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Les concours d’attelages  des férias espagnoles sont un régal pour tout passionné de cheval, d’attelage, et de patrimoine hippomobile. Le concours de la feria de Ronda a un charme tout particulier.

En premier lieu, parce qu'il se déroule dans un site exceptionnel, celui de la ville de  Ronda.

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      Cette perle blanche située de chaque côté de la splendide gorge, formée au fil des millénaires  par le  Guadalevin, a été de tous temps un point de passage obligé des caravanes, des contrebandiers, des invasions,... Ses premières fortifications construites par les Romains datent du II° siècle. Après sa conquête en 711, par Tariq Ibn Ziyad, elle devint une possession arabe avant d’être reprise définitivement par les rois catholiques Isabelle de Castille et Ferdinand II d’Aragon, en 1485.  De ce passé historique mouvementé, la ville a gardé un patrimoine architectural varié aux diverses influences; mauresque, gothique, renaissance,...

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 complété par de magnifiques constructions du XVII° et du XVIII°, comme le pont neuf.

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On ne peut parler de Ronda, capitale spirituelle de la tauromachie, sans parler de ses magnifiques arènes construites en 1784. C’est dans et autour de ce site majestueux,  que se déroule le concours d’attelage.

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Si vous ajoutez à ce site exceptionnel la gentillesse et le culte de l’accueil  de ses habitants, la chaleur humaine et l’extrême professionnalisme des organisateurs du concours, la qualité des équipages présentés, le spectaculaire carroussel final,  vous obtenez une manifestation qui touche à la  perfection.

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Nous devons ce superbe évènement à la « Real Maestranza de Caballeria de Ronda », une des plus anciennes et renommées institutions équestres  européennes, créée en 1573.

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 Voici l'excellent film de présentation de la RMCR, de son école d'équitation, de sa bibliothèque et de ses diverses autres activités.

(Vous trouverez de multiples autres information sur son site par ce lien: link )

 

 

 

La RMR est soutenue, dans  l'organisation de ce concours, par la Mairie de Ronda et le « Real Club de Enganches de Andalucia » .

Nous allons vous présenter cet évènement en deux parties : La première dédiée à l’organisation du concours et la deuxième offrant une présentation plus détaillée des équipages.

Organisation du concours

 

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S'il s'agit bien d'un concours, la priorité n'est pas donnée à la compétition mais à la mise en valeur du patrimoine hippomobile, de la culture équestre et du cheval dont bien sûr, tout particulièrement, celui de race andalouse. Cela a été rappelé de nombreuses fois, lors du repas officiel, aussi bien par les organisateurs que par les participants. Les professionnels qui participent à la conservation de ce patrimoine, restaurateurs, selliers,... sont également mis à l'honneur aussi bien dans les discours de remerciement que lors de la présentation des équipages au public.

Ce type de concours diffère du concours de tradition que nous connaissons en France. Il se déroule en deux phases: la phase A qui se déroule à l'arrêt dans la rue située devant l'arène, la phase B, en mouvement, qui se déroule dans l'arène. A celà s'ajoute une partie non notée à laquelle ont participé les 27 concurents; le trés spectaculaire carroussel final.

Si elle se passe à l'arrêt, la phase A demande néanmoins une sérieuse maîtrise de la part des meneurs et de leurs grooms. C'est en effet au milieu des passants et des nombreux photographes, des charmantes andalouses rejoignant leurs attelages, que les équipages se présentent à leurs juges.

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De plus la manifestation était retransmise par une chaîne de télévision espagnole avec caméra, grues,...qui se rajoutaient à un environnement dèjà difficile.

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Les juges passent d'une voiture à l'autre en évaluant les attelages suivant divers critères dotés de différents coefficients:

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Elégant équipage appartenant à Etienne Pineda Andie et mené par José Soltrero Contrera. Les harnais ont été réalisés par le sellier Francisco Dorantes et le break a été restauré par Luis Alba.

      -Impression générale: vision de l'ensemble de l'équipage: proportions de la voiture par rapport aux chevaux, l'harmonie des couleurs, la correspondance entre type de voiture, harnachement, tenues vestimentaires, ....

     -Chevaux: beauté, qualité, homogénéité, l'état de propreté et de santé, qualité du ferrage, attention du cheval au meneur,...

     -Harnachement: sécurité, réglage, qualité de fabrication, conformité à la tradition,... 

     -Voiture:  modèle, qualité de la construction, de la conservation, règlage de la hauteur du timon,... A souligner que les voitures dont la construction est postérieure à 1947 sont considérées comme copies et notées uniquement sur 12.

     -Accessoires et tenues des meneurs, grooms et passagers.


La présentation de la face B est précédée d'une reprise de dressage proposée par les élèves de l'Ecole d'équitation.

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La phase B se déroule dans l'aréne de 66 mètres de diamètre avec une porte d'entrée inférieure à trois mètres de large. Aprés le salut au jury, chaque attelage a environ 10 minutes pour se présenter en mouvement devant une foule de 5 à 6000 spectateurs. Chaque prestation est commentée au public par le talentueux Ramon Moreno de los Rios Y Diaz.

Le meneur est évalué sur sa position, la tenue du fouet, sa maitrise technique; la tenue traditionnelle des guides "Achenbach" bénéficie d'une meilleure appréciation de la part des juges. 

Il est également évalué sur la qualité  du dressage de ses chevaux en les présentant  aux différentes allures (le galop étant prohibé) et en réalisant à son gré différentes figures; volte à droite et à gauche, changement de main, diagonale, arrêt, reculé,..les chevaux sont notés sur l'impulsion, la cadence, l'incurvation, la régularité des passages aux différentes allures,... 

Les attelages rentrent par catégorie et par groupes de trois.

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 1° groupe: attelages à un, appartenant à : Familia Gregorio Aranda, D José Joaquin Munoz Alarcon, Salvador Martinez Mellado. suivis par un 2ème groupe: composé ...

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 du doyen, fidèle participant au concours depuis sa création; Salvador Martinez Mellado.

de deux invités italiens:

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Fiorenzo Erri

 

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et Pasquale Beretta dont les figures d'école exécutées par son cheval; piaffé, pas espagnol,... ont enthousiasmé le public.


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3° groupe: attelages à deux, appartenant à mesdames: Ana maria Behorquez Escribano, Flora Ana Reguera Arienza, Maria Rosario Cabrera Ibolcom.

 

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4° groupe: attelages à deux, appartenant à: Daniel Pineda Andic, Yeguada Westfalia, Yeguada Las Almentas,


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5° groupe: tandems, appartenant à: Grégorio Aranda Calderon, Juan Guerra Cabral, Cristobal Ruiz Melendez.


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6° groupe: attelages à trois, appartenant à: Senorio de los Cedros, José luis Cordoba Moreno, Dna Maria Angeles Chacon noguera.


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7° groupe: attelages à quatre, appartenant à: Familia Gregorio Aranda, Yeguada Francisco Olivera, Miguel Angel Cardena Osuna.


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8° groupe: attelages à cinq, appartenant à: José Luis Nimo Munoz, Salvador Martinez Mellado, Fermin Bohorquez.

 

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9° groupe: attelages à 3 rangs, appartenant à: Antonio Carillo Bacza, Dna Rosario Cabrera Iboleon, Yeguada Carrion.

 

      L'ensemble des équipages ayant terminés leur prestation, les derniers attelages à trois rangs restent à l'arrêt sur la piste au long des bords de l'arène.

Alors commence le carroussel. En premier, entre l'équipage italien de Pasquale Beretta qui se positionne  au centre de l'arène.

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 Rentrent alors les attelages à un cheval qui font une volte autour le lui.

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Quelques instants plus tard, les attelages en paire s'enroulent autour de ce premier cercle, bientôt suivis par les tandems et les attelages à quatre, à cinq.

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Mais le verbe ne suffit pas pour exprimer la beauté de ce carroussel dont vous pourrez découvrir une partie dans ce film.

      

 

      C'est un moment assez fabuleux pour un meneur amoureux du patrimoine hippomobile comme l'expriment les visages enjoués de Ken Wheeling du "Carriage journal" et de Figoli.

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Dans le prochain article, nous vous ferons une présentation de la majorité des équipages que vous pourrez également voir en mouvement dans un film complet sur le concours.

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Texte:Figoli

Photos:

Maria Delgado, Anneke Lacoste, Figoli, photos de courtoisie,...

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                 La fin du carroussel. Un équipage quittant la piste par l'étroite porte de l'arène

Je ne peux pas terminer la première partie de cet article sans remercier chaleureusement tous ceux qui nous ont permis d'entrer dans les coulisses de ce magnifique évènement; la "Real Maestranza de caballeria de Ronda", le "Real club de Enganches de Andalucia", nos amis; Maria Delgado, Maria Angeles et Luis Alba, Francisco Dorantes, leurs familles, et bien sûr, tous nos courageux traducteurs, Victoria, Maria-Theresa, Anneke,... et le toujours disponible Javier.

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9 août 2013 5 09 /08 /août /2013 14:21

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Merci à Renata pour ce superbe reportage


Résultats complets du CIAT

 

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29 juillet 2013 1 29 /07 /juillet /2013 16:52

Voici un superbe reportage photos sur le CIAT de Loches et Beaulieu.

 

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RESULTATS DU CONCOURS

 

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18 juillet 2013 4 18 /07 /juillet /2013 10:17

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PROGRAMME ET FICHE D'INSCRIPTION

 

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14 juillet 2013 7 14 /07 /juillet /2013 15:12

Vous trouverez ci dessous, en Italien et en Anglais, le programme et le dossier d'inscription du CIAT de Lissago

 

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1 juillet 2013 1 01 /07 /juillet /2013 11:08

 

Association Française d’Attelage

Rassemblement d’Attelage de Tradition

FALGA (Haute-Garonne) 28 Juillet 2013

 

 

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CONDITIONS ET RESPONSABILITES

Les participants doivent obligatoirement être assurés en responsabilité civile, les couvrant pour les accidents portant atteinte à des tiers, y compris des passagers transportés même au cours de la manifestation, et doivent pouvoir le justifier à tout moment.

Les organisateurs de la manifestation «  Rassemblement d’Attelage de

Tradition du Falga» dégagent toute leurs responsabilités pour les dommages corporels, matériels, accidents ou maladies qui pourraient survenir aux propriétaires, participants, accompagnateurs, coéquipiers, spectateurs et animaux en quelque circonstance que ce soit.

En aucun cas, la responsabilité des organisateurs ne saurait être mise en cause à l’occasion de dommages, y compris le vol, en particulier des véhicules hippomobiles, harnais, effets personnels, matériels ou autres.

Le meneur est seul responsable de la condition physique de son attelage et de son emploi pendant la manifestation et particulièrement sur le terrain.

Tout acte de cruauté sera sanctionné par une élimination immédiate de la

manifestation avec interdiction de continuer le parcours engagé.

Les papiers d’identification des équidés sont exigibles (à partir du 1/01/2003) à tout moment (décret n° 2001-913 du 5 octobre 2001)

Je soussigné, Mme ,Mlle, Mr : Adresse:………………………………………………………………

Téléphone…………………………………………………………….

Je participerai à la manifestation « Rassemblement d’Attelage de Tradition du Falga du 28 Juillet 2013 »

J’ai pris connaissance des conditions et responsabilités ci dessus.

 

Fait à: le

Signature (précédée de lu et approuvé)

 

 

 

 

 

 

 

VIIème RASSEMBLEMENT D’ATTELAGES DU LAURAGAIS

 

FALGA, 28 JUILLET 2013



 

 

Programme

Samedi 27 Juillet 2012

 

Après-midi : Accueil des participants éloignés: se présenter au foyer rural. Paddocks possibles sur le site. Pour arrivée antérieure ou tardive prière de prévenir.

Soir : repas convivial (à votre charge) dans un restaurant local

 

Dimanche 28 Juillet 2012

 

8 h Accueil des participants (cavaliers et meneurs). Remise des dossiers.

9h : Présentation, puis départ pour le parcours routier : 15 km

Départ pour la randonnée (cavaliers)

12-14h: Déjeuner au foyer rural (Cf. bulletin d’inscription)

15 h : Maniabilité

17 h : Remise des prix. Carrousel de clôture

 

 

 

 

 

Rassemblement d’Attelage de Tradition

FALGA (Haute-Garonne)  28 Juillet 2013

 

Bulletin d’engagement à renvoyer rempli Recto/Verso

Nom du Meneur : ………………………………………………………………..

Adresse :………………………………………………………………….…………

TEL (fixe et mobile)……………………………... /……………………………

Nom compagnie assurance :……………………. N° de Police……………………

Nom(s) du (des) groom(s)*:………………………………………………………..

EQUIDES vaccin à jour. Entourer ci-dessus le type d’équidé : poney cheval cheval de trait âne mulet

Nom des équidés : âge robe n°SIRE race

………………… … …….. …………  …………. …………

………………… … …….. …………  …………. …………

………………… … …….. …………  …………. …………

………………… … …….. …………  …………. …………

VOITURE :

Type : ……………………………… Constructeur : ……………………

Année de fabrication………………. Largeur de voie……………………

Inscription attelage :

Repas de midi (inclus pour meneur et groom(s)) : X 40 € = ……€

 

Repas supplémentaires ; nombre de personnes : X 16 € =……. €

(non meneurs, visiteurs)

TOTAL……………………………………………………… €

 

Meneurs et grooms café et thé offerts le dimanche matin au foyer rural à partir de 8h.

Equidés : Pour les paddocks, penser à prendre vos équipements (clôtures et batteries)

(*) Si vous n’avez pas de coéquipier le préciser; Attelage à 1 ou 2 : 1 groom. Attelage à 4: 2 grooms.

A retourner rempli recto verso , avec votre règlement : à l’ordre de Comité des fêtes du Falga, à l’adresse de : Delmas Hélène- Montplaisir -31540 FALGA au plus tard le 17 Juillet

Possibilité d’avoir une liste d’hébergements et plan d’accès sur demande

 

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